近日，车质网从相关渠道获悉，现代汽车正在研发全新一代 i20，新车将延续现款车型小巧灵动的特质。伴随新车发布节点临近，海外媒体谍照摄影师在欧洲拍到了身披重度伪装的全新现代 i20 测试原型车。虽然这台两厢小车绝大部分车身被伪装包裹，但谍照依旧透露出多处关键细节。
改动最为直观的地方集中在前挡风玻璃、车顶、车身立柱与侧窗轮廓，新车 A 柱和侧窗衔接处线条棱角分明，设计思路和胜达相近。车顶呈溜背式向后延展，尾部逐步收窄，前轮轮拱还做了外扩处理。
整车前脸被黑色伪装完整包覆，核心造型细节无法辨识。结合去年实拍的同系列测试车谍照来看，新车配备大尺寸黑色进气格栅与贯穿式 LED 灯带，搭配辨识度突出的日间行车灯与全新样式大灯。
车尾大面积覆盖伪装，仅露出局部尾灯，灯组造型和现款 i20 区别明显，车身还预留拖车钩安装位。尽管选购这款小型两厢车的用户几乎不会用到拖车功能，但现代仍针对拖拽载重完成了可靠性测试与安全标定。
现阶段暂无全新 i20 内饰实拍图片，暂时无法确定内饰设计走向，不能确定是沿用现款偏向务实的传统座舱布局，还是换装现代最新内饰方案，搭载和纯电 Ioniq 3 同款车机系统，以及参考特斯拉设计风格的悬浮式中控大屏。
动力方面，全新现代 i20 除继续提供多款燃油动力版本外，还将首次推出纯电动车型。新车电动版大概率不会采用 Ioniq 系列高端车型专属的 E-GMP 平台，目前官方尚未确认其底盘架构。业内推测新车纯电版搭载 400V 电气架构，快充速率偏向常规水准，以此控制整车成本、维持车型亲民定价。性能版 i20 N 将迎来动力升级，1.6T 四缸涡轮增压发动机得以保留，新增微型电机与电池组组成轻混系统，既能提升动力输出，又可优化尾气排放。不过混动系统的装车，也让现款车型搭载的 6 速手动变速箱大概率被取消。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
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